System automonitoringu GPS floty i pojazdów

Automonitoring daje firmie transportowej stały wgląd w pozycję pojazdów, zużycie paliwa i czas pracy kierowców. W modelu bez abonamentu kupują Państwo sprzęt, a dane pozostają na własnym serwerze, więc koszty są przewidywalne, a system monitoringu GPS nie uzależnia floty od zewnętrznego operatora. Rozwiązanie sprawdza się w ciągnikach, cysternach, chłodniach oraz maszynach budowlanych i rolniczych.

Automonitoring w transporcie ciężkim działa online

System automonitoringu GPS zbiera dane z lokalizatora i udostępnia je online w panelu dostępnym z laptopa, komputera lub tabletu. Panel pokazuje pozycję, trasę oraz archiwum przejazdów w Google Maps i Open Street View. Zarządzanie flotą odbywa się z jednego miejsca, z podglądem POI, czyli punktów operacyjnych.

Monitoring floty obejmuje analizę odwiedzin POI, wyjazdów i powrotów do bazy oraz odchyleń od trasy. W transporcie przekłada się to na szybsze planowanie zleceń, krótsze postoje i czytelny zapis zdarzeń.

Jeden system zbiera dane operacyjne

Centralny system zarządzania flotą łączy lokalizację z danymi, które wpływają na koszt kursu i zgodność z przepisami. Moduły dotyczące paliwa, tras, tachografu i alertów działają równolegle, dlatego dyspozytor nie przełącza się między narzędziami. Raportowanie obejmuje zarówno bieżące zdarzenia, jak i analizę archiwalną.

System pokazuje wykaz tankowań i zlań paliwa, raport zużycia paliwa oraz alerty zdarzeń paliwowych, co ułatwia wychwycenie nieautoryzowanych zlań. W pojazdach wyposażonych w tonażer system dodatkowo pokazuje jego wskazania. W chłodniach rejestruje wykres zmian temperatury, a analiza czasu pracy kierowców oraz plików DDD z tachografu wspiera rozliczenia. Integracje z SENT GEO i e-TOLL wspierają przewozy wrażliwe oraz rozliczenia drogowe.

Brak abonamentu porządkuje koszty i kwestię własności danych

Model finansowania wpływa na budżet, kwestię własności danych i zależność od dostawcy. System bez abonamentu eliminuje stałą opłatę za archiwizację na obcym serwerze, ponieważ baza może działać na komputerze lub serwerze z Microsoft SQL Express w Państwa środowisku. W przypadku floty ciężkiej ma to znaczenie, gdy dane służą do rozliczeń lub reklamacji.

Porównywane są warianty:

Zakup sprzętu wiąże się z jednorazowym kosztem wdrożenia, pełną kontrolą nad danymi i brakiem opłaty abonamentowej za archiwum.
Leasing sprzętu rozkłada wydatek w czasie, a przy tym pozwala zachować własny system i ten sam zakres raportów.
Abonament obniża koszt początkowy, ale zwykle wiąże dane i historię pracy floty z platformą dostawcy.

Można zamówić wdrożenie pilotażowe i ocenić jakość danych przed uruchomieniem całej floty.

Duże floty działają w jednym środowisku

Automonitoring skaluje się od kilku zestawów do dużej floty, ponieważ każdy pojazd pracuje w tym samym systemie. Identyfikacja kierowcy i naczepy pozwala uporządkować przebiegi, tankowania i naruszenia, a analiza tras ułatwia porównywanie kursów między bazami i kontraktami. Taki układ upraszcza zarządzanie flotą bez utraty kontroli nad danymi.

Jeżeli planują Państwo monitoring GPS bez abonamentu, przygotujemy konfigurację dopasowaną do liczby pojazdów, czujników i integracji.

Stały podgląd floty online w systemie GPS pokazuje pozycję, trasy, postoje i punkty POI, co przyspiesza planowanie zleceń i skraca przestoje.
Centralizacja danych operacyjnych w jednym systemie łączy monitoring paliwa, tachograf, temperaturę i alerty, ułatwiając kontrolę kosztów kursu, zgodność z przepisami i rozliczenia.
Brak abonamentu oznacza przewidywalne koszty, zachowanie własności danych, ich przechowywanie na własnym serwerze oraz niezależność od dostawcy, a system łatwo skaluje się od kilku pojazdów do dużej floty.

Funkcjonalności autosatnet

Monitoring GPS

Analiza trasy

Raporty

FAQ

Czy system działa bez abonamentu i co to daje firmie?

Tak — sprzęt kupują Państwo, a dane przechowywane są na własnym serwerze (np. MS SQL Express). Brak abonamentu to przewidywalne koszty i pełna kontrola nad danymi; dostępny jest też leasing i pilot.

Jakie dane operacyjne rejestruje system?

System rejestruje pozycję, trasę i archiwum przejazdów, tankowania i zlania paliwa z alertami, zużycie paliwa, pliki DDD z tachografu, wskazania tonażera oraz temperaturę w chłodniach.

Czy system skaluje się dla dużej floty i czy można go przetestować?

Tak — skaluje się od kilku pojazdów do dużych flot, identyfikuje kierowców i naczepy oraz centralizuje raporty i analizy. Możliwe jest wdrożenie pilotażowe przed pełnym uruchomieniem.

Google Maps